易车网：作为教育系统的专家，请易车网您如何看待目前新能源技术的核心部分电池的能量问题？

    安藤宏光：我想在世界各国，包括中国在内都有研发组织，在研发机构下，分为研发、开发两部门。作为负责人，有两个重要的作用，第一鼓励研发人员积极探索，第二履行管理职能，处理研究人员和开发人员之间的关系。为了使双方更融洽，最重要的方式就是积极激励研究人员获取更多的信息。

    在本次论坛中，有很多中国朋友也在讨论未来电池技术，问我电池能量方面的问题，我建议政府在目前阶段积极鼓励研发人员多看全世界范围内的相关论文，而不是非常急促去推动实际技术的开发。

    我给各位记者朋友一个建议，有可能的话浏览一个日本网站，在这个网站上有很多电池材料的信息，有一部分是从日语翻成了英语、日本政府也发布过一个关于电池材料的白皮书。书上有发现目前有300多种电池材料技术的相关信息。不过，这些都在测试阶段。无论是政府官员也好，还是负责研发的负责人也好，希望能积极鼓励年轻研究人员，阅读且撰写一些科学论文去发表，我想这种方式将会推动年轻研究人员的积极性。

    易车网：目前，新能源车电池组件材料中，哪种您认为将来开发的空间更大？

    安藤宏光：不同材料所展现的特性是一种比较复杂的，目前大概是已经研究过100多种，主要材料分为两类，一种以镍为首，另一种是以铁为首的。我们比较过，日本很多汽车厂商包括像三菱日产等等都已经用铁以及镍某种比例的结合来作电动汽车的材料。

                                                                              责任编辑: 段鹏涛