韩国现代汽车公司的车子在人们心目中的形像是可靠、价格实惠不过缺乏亮点。如今现代汽车正致力于提升自身品牌形像。不过首先，它得先说服墨菲(Joe Murphy)这样的消费者。

    现代汽车的雅科仕售价在5.5万美元左右

    现年50岁的墨菲在达拉斯从事销售工作，去年他花42,000美元购置了一辆现代劳恩斯豪华轿车，这款车子拥有可调温真皮座椅、强劲的V8发动机以及其他一些通常只有雷克萨斯或奔驰车才具备的特性。

    唯一的缺陷就是牌子不够响。墨菲说，经常有人对这个车子感兴趣地问这问那，但是当他告诉他们这是一台现代牌车子时，他们就兴味索然了。上个月，他换了一辆奔驰车。

    墨菲的经历形像地说明了现代汽车在美国面临的一大挑战。这家韩国企业昔日产品问题频频，如今则成了各项质量调研报告中的质量领跑者。它在美国的市场份额也得到了急剧增长，从2000年的区区1.4%激增至今年头八个月的4.7%。

    为了保持市场份额的增长，现代公司表示，他们必须吸引更多的富有的客户。2008年推出劳恩斯车型，是该公司为了改善其品牌在美国民众心目中的形像而迈出的第一步。这款车子的车前脸上没有出现现代的标识，投放市场之后也算小有所成，每月销量在1200辆左右。

    目前，现代正在酝酿推出下一款价格更为高昂的车型。现代汽车美国公司总裁克拉夫西科(John Krafcik)表示，汽车评论家和一些买家对劳恩斯车型的赞许，给现代颁发了投产标价55,000多美元的雅科仕车型的“许可证”。他表示，雅科仕目前是现代品牌的一个标杆。

    新车型预计于11月上市，拥有市价91,600美元的奔驰车所拥有的一切豪华配备：电子按摩靠垫、17喇叭环绕立体声音响、麂皮车顶内衬，还免费赠送一台装载有用户指南的苹果iPad。不过雅科仕的定价针对的是那些务实的有钱人，现代预计该车每年在美国的销量仅在2500至3000台。

    现代希望通过雅科仕实现两个目标：吸引富有的买主，同时在普通顾客的心目中提升公司品牌形像，这些顾客对于现代那些便宜车型还心存疑虑。

    这两点对于现代将来的发展都至关重要，因为除此之外他们在美国市场已经没有什么新的增长点了。尽管这两种车型占了市场的三分之一壁江山，不过拉夫西科表示，现代无意于生产这两款车型，因为公司要专注于高续航里程的车型。日产汽车公司 (nissan Motor Co.)和丰田公司在小型卡车和大型SUV市场上的表现也是喜忧参半。