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奔驰中国跑出三驾马车 车型"下沉"速补营销

2010-12-13 11:39:21  作者:南方都市报   出处:南方都市报
以戴姆勒集团董事长蔡澈在今年北京车展上“我坚信在这个高速成长的市场,我们将会超越宝马”的誓言为起点,奔驰中国在中国大陆市场的表现,可以用“很给力”来概括。

  除了加速产品引进、网点扩张外,奔驰中国对其业务结构深入进行了本地化。

  新三大区域之一首次亮相

  奔驰中国日前宣布将在华业务划分为北区、东区和南区,每个大区由一位副总裁来担任总负责。其实,奔驰中国在华业务一直有这三个区域划分,如今变化主要在于总部权限的进一步下放,区域职能和地位的进一步升级完善。日前,在奔驰中国南区媒体试驾活动上,南区负责人黄文伟首次和媒体进行了交流。

  “中国之大,更体现在文化差异上。”黄文伟说,“不同的消费习惯和文化,就会对产品的需求有差异,我们在保持统一的规划下,也启用分区模式,更好地向消费者提供服务和产品。”

  其实对分区制,奔驰中国总裁兼CEO麦尔斯稍早时候在接受媒体采访时表示,顺应奔驰在华销量及份额增长,自然在管理上需要更加细化和更有针对性。

  “通过东区、南区和北区三大区域设置,我们希望和当地的客户、经销商、区域范围内的媒体建立更顺畅的沟通渠道。”此次南区负责人的到来和试驾活动的举行,可以看做是这番打算的落实。

  与其他两个老对手相比,奔驰的本地化脚步尚未能追上宝马和奥迪,特别是奥迪早在2006年就已经完成了5个大区的分区管理模式。因此奔驰中国今年的分区举动,被解读为奔驰意欲重夺豪车品牌市场王座的新政。

  全系车引进速度领先奥迪

  此次南区的试驾活动,奔驰中国方面拿来奔驰B级、G LK级和C级旅行轿车,新上市的A级车因为手续问题缺席,这几款车可以看做是奔驰旗下的“年轻军团”。奔驰南区负责人黄文伟介绍,奔驰奉行多元化产品战略,从2008开始为适应年轻的消费者陆续引进一些新车型,这些车型取得了非常突出的市场增长。

  随着奔驰持续不断的高幅度增长,以及A级轿车的上市,奔驰已将全系车型引入中国,这比奥迪提出2015年将全系车型引入中国的计划提早了5年时间。郝博表示:“A级轿车的正式登陆使得梅赛德斯-奔驰成为在华拥有最为丰富年轻产品线的豪华汽车品牌。”

  在低端车型上,Sm art和B级车型是今年以来增长最快的,从这方面来看,奔驰成功地用新车型吸引更多的年轻消费者。

  早在2007年,奔驰中国便启动“品牌复位”战略,改变以往在中国S级轿车独撑大局的状态,希望还原一个更加全面立体、更加年轻时尚的奔驰,打破“大奔”的单一片面印象。而产品多元化和品牌年轻化,是品牌复位的核心内容。

  为此,奔驰中国在产品引进不仅上探到SLSA M G跑车,更迅速下探到E级、C级、B级、A级以及G LK级中型越野车,在中级和入门级豪华车市场上下工夫。

  南区市场地位日渐重要

  “随着A级车上市,奔驰全线产品已经全面登陆中国市场。”黄文伟同时表示。最新数据显示,继7月之后,10月份奔驰销量在今年第二次超越了宝马。

  目前,得益于多元化的产品阵容,奔驰今年销量有了突飞猛进的进步。今年前10个月,梅赛德斯-奔驰在中国大陆地区共累计销售逾11.5万辆,同比涨幅达128%,继续保持强劲的增长势头。有分析指出,依照目前的增幅,奔驰将在2012年第一季度全面超过宝马。

  “以广东、广西、湖北、湖南、贵州、四川、云南、海南等省份为代表的南区市场,集中众多中国经济最发达、文化最开放的城市,这些市场为梅赛德斯-奔驰前10个月取得的优异成绩作出重要贡献。”南区负责人黄文伟表示。

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