搜狐汽车9月1日消息 据彭博社报道，业界分析人士指出，由于当前经济复苏步调正逐渐减缓，市场消费者对经济再度恶化的担忧渐起，另一方面，就业市场仍呈现不景气的状态，失业率仍在历史高位附近盘整，美国8月汽车销量或创过去28年以来的新低。

     按照计划，相关机构将在9月1日发布8月汽车行业出货量。彭博社在对8名经济学家调查后得出，8月汽车行业销售年率或达到1160万辆。知名汽车信息机构Ward's AutoInfoBank表示，这将是美国汽车行业自1982年以来的最低销值。该值与2009年同期1420万辆的数据相比下降18%。在2009年，美国政府为了刺激汽车行业的销量推出了“旧车换现金”计划。

     TrueCar.com网站的行业分析师Jesse Toprak表示：“当前美国房地产市场的销量一路下滑，股市持续盘整，失业数据也让市场倍感失望，消费者信心指数也难言好转。鉴于这样的市场环境，消费者不愿意加大支出力度，因为他们不确定是否能在未来得到工作以及住房价值能否反弹。”

　　总部位在加州圣塔蒙尼加(Santa Monica)的汽车行业预测公司TrueCar的数据显示，尽管在今年8月美国各大车企的折扣幅度比七月提升了1%，达到每辆车返款2864美元。但个体购车者的数量较7月环比下跌7%。据TrueCar预测，较7月相比，8月美国汽车销量将会下降3%，较去年同期相比将会下降20%。Edmunds.com预测8月份克莱斯勒和本田销量将分别环比上涨6.4%和3.4%。而另外几大车界巨头日产和通用的销量将分别环比下降6.6%和5.8%，紧随其后的是丰田和福特，其销量将分别下降4.6%和3.2%。

　　TrueCar.com网站的行业分析师Jesse Toprak表示，美国汽车业现在举步维艰，就好似一辆状况不佳的汽车突然启动起来，但是仅能以每小时20英里的蜗速前进。

　　不仅如此，据路透社报道，分析师根据8月份汽车销量预测销量年折合率为1090万辆到11902万辆之间，高于7月份1150万辆的销量年折合率。Barclays Capital认为，1150万辆左右的销量年折合率并不能打消投资者对于美国汽车业复苏的疑虑。更有甚者，J.D. Power通过对2010以及2011年的汽车销量分析得出结论：汽车业基本上已经停止复苏，而某些分析师甚至表示，美国经济已经再次探底。

　　市场研究公司IHS Automotive的分析师迈克（Mike Wall）表示，美国7月现房销量在大幅度下挫27%后，市场对经济陷入双谷衰退的担忧升温，消费者迟迟不肯加大支出力度。数据显示，美国七月失业率为9.5%，仍旧维持在26年以来的新高10.1%附近。按照计划，世界大型企业联合会(Conference Board)将在本周二发布消费者信心指数(Consumer Sentiment Index）。分析师认为该值可能会与上月50.4的水平持平，达到50.9。

　　迈克表示：“一旦当消费者悲观，市场就会被恐慌的情绪所笼罩。对于消费者而言，购买一辆2.5万美元的汽车确是一种十分奢侈的行为。

　　业界分析师认为，福特汽车在8月的销量同比跌幅将低于行业销量，而克莱斯勒的销量或同比上涨。对于福特汽车而言，嘉年华等小型车的销量助推了该公司业绩。接受调查的6位经济学家认为，福特8月汽车销量或同比下跌5.2%；对于克莱斯勒而言，受益于旗下汽车租赁业务，8月销量或同比上涨3%。有四位分析师表示，通用汽车8月销量或下跌19%，与行业跌幅相当。

　　福特汽车美国区总裁马克菲尔德斯(Mark Fields)在上周表示，已经做好了应对经济走弱的准备，但预计出现双谷衰退的可能性较小。他在本月25日表示：“我们已经说过，经济未来将呈现适度复苏的局面。我们看到的也正是如此。”

　　瑞士信贷(Credit Suisse)的塞拉索(Chris Ceraso)在本月26日的一份报告中表示，在美国8月行业销量中，售予汽车租赁公司、商业以及政府的乘用车销量占比将达到20%，高于今年7月的15%。穆迪麾下的Economy.com经济学家索菲亚·柯罗佩克基(Sophia Koropeckyj)表示：“在当前的环境 、当前的购买力下，个体消费者购车意愿并不强烈。由于个体消费者稍显谨慎，那些租赁公司的购车行为对于带动整个行业销量而言就显得尤为重要了。”（尚莱）

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