故障现象：一辆1999年产的2.3L广州本田雅阁轿车，在行驶中踩制动踏板，10次至少有3次熄火。修车前进行路试，行驶中一切正常，可当车速超过30km/h时，只要一猛踩制动踏板，发动机肯定就会熄火。而在低速或高速轻踩制动踏板时，往往不会熄火。

    故障排除：根据维修经验，这种故障产生的原因：一是制动系统真空助力装置对进气压力信号产生干扰，造成发动机熄火；二是制动时自动变速器的锁止系统仍处于锁止状态，驱动轮对发动机曲轴的转动形成一个反作用力，致使发动机熄火。

    将制动系统真空助力取气管从气管上拆掉，再将进气管堵死，路试。模拟故障状态，如果问题出在真空助力取气系统及相关部位，那么试车时故障现象应完全消失。既然进气管接口已被堵死，那么真空助力装置或制动系统对发动机的运行就不会形成干扰。

    然而试车时，故障现象不仅没有排除，制动熄火的频率反而比原来还要高，看来还得从自动变速器寻找故障根源。

    在行驶中制动，如果液力变矩器内的锁止离合器一直处于锁止状态，将会导致变速器主轴与发动机曲轴同速旋转，踩制动踏板后，并没有切断发动机与变速器之间的联系，在车轮趋于停止状态的过程中，发动机会受到来自驱动轮的反作用力矩，从而导致发动机负荷过大而熄火。

    用车博仕A2600在连接诊断插头，指示灯显示没有故障码。说明锁止控制系统电路部分没问题。检查自动变速器油液，清洁无污染，经过失速测试和油压测试，都没发现任何异常。

    机械、电路方面都没问题，经仔细考虑，决定再从油路检查入手。

    释放燃油压力后，将压力表接到拧出的燃油脉冲阻尼器接口上，行驶中检查燃油压力为280kPa，在标准范围内。突然制动，系统压力很快下降到零，紧接着发动机熄火，由此看来，熄火原因必定是燃油泵上的滤网堵塞。
 

    拆检燃油箱，燃油箱底部沉积了许多尘埃及颗粒沉积物。制动时燃油箱内脏物在惯性作用下翻滚，堵塞燃油泵滤网，系统油压下降，发动机熄火。

     彻底清洗燃油管路，更换汽油滤芯，再次试车，故障现象消失。