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解读中高级车引擎 V型6缸和直列4缸

2010-12-28 16:42:45    

 

现在的发动机,2.5升左右排量区间主要有两种汽缸布置方式,分别是直列4缸和V型6缸。在直列4缸的阵营中有本田雅阁、丰田凯美瑞、别克君越、马自达及现代御翔等;在V型6缸的阵营中有丰田锐志和皇冠、奥迪、蒙迪欧、路虎神行者及日产天籁等。


  一般来说,小排量的发动机会采用较少的汽缸数,大排量的发动机才会采用较多的汽缸数。对于3.0升以上的发动机,以6缸的较为多见,而在2.0升以下的发动机,则以4缸甚至三缸较为多见。那么在2.5升左右这个区域,则同时出现了4缸和6缸的发动机,它们的排列形式也不相同。


  到底是哪种结构的发动机更好、更适合我们呢?得先从这两种发动机的排列形式特点谈起。


  首先直列4缸的发动机因为只需要布置4个汽缸,而且4个汽缸还是在一条直线上,所以只需要一个汽缸盖就可以满足要求,而且无论是单顶置凸轮轴还是双顶置凸轮轴,都是在一条直线上,方便于布置。但是直列4缸的发动机的长度要长一些,曲轴同样很长,就影响了曲轴的刚度。


  而V型6缸则不然,相当于采用两组直列3缸的发动机以60度的夹角布置的,无论是单顶凸轮轴还是双顶凸轮轴都要比直列4缸的多一倍,进排气的布置复杂。所以在质量上V型6缸要高于直列4缸的发动机,在发动机的宽度上也会宽于直列4缸的。


  由此可见,V6发动机的制造成本要明显高于直列4缸发动机,而且一般只会在级别比较高、个头比较大的车型上采用。


 

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