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JETTA捷达发展史

2010-11-1 17:25:59    

 

捷 达 发 展 史

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       捷达这个名字大家早已耳熟能详,这里我为大家搜集了一些,希望大家喜欢,谢谢


      日前,大众推出了第5代捷达,它与2003年底推出的高尔夫5以及2004年底进入中国的途安使用同一平台,将由位于墨西哥的大众工厂生产 新闻,军事,休闲,美女,娱乐,影视,下载,文学,社区,BBS,论坛8vrM0d#b
自1991年捷达被一汽大众引进国产以来,其良好的动力性和出色的耐用性能一直在国内家庭轿车和出租车市场独占鳌头,至今仍是2004年销量最大的车型。其实这只是德国大众生产的捷达车型系列的第2代车型,而在国内同样也很畅销的另一款车型宝来,则是大众的第四代捷达车型,它在北美市场仍被叫做捷达(Jetta),宝来(Bora)只是它的欧洲名字。日前,大众推出了第5代捷达,它与2003年底推出的高尔夫5以及2004年底进入中国的途安使用同一平台,将由位于墨西哥的大众工厂生产。

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    5代25年的发展 69中文之家论坛r%_;\ J0`
  第5代捷达无疑会首先投放在北美市场,具体的技术规格以及价格将在洛杉矶车展上公布。这是大众纪念捷达进入北美市场满25年时间,同时也是捷达的25周岁生日之举。大众如此重视捷达车型是有原因的。捷达车型是大众在美国最为畅销的车型,大概占据了大众汽车在北美销量的40%,它同时也是美国市场上持续销售第一的欧洲车型。而第1代捷达的诞生,也得“归功”于美国市场。

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  当初,第1代高尔夫在德国下线之后,在欧洲倍受青睐。但穿过大西洋来到北美之后,却碰了一鼻子灰,基本处于无人问津的状况。原来,美国人和加拿大人也和现在的中国人一样,有着三厢情结,接受不了没有屁股的车。在这种情况下,捷达就应运而生了。它就是在高尔夫的底盘基础上,加了个美国人和加拿大人喜欢的后屁股,成为三厢车。除了前脸和尾部有些细微的变化之外,发动机和内饰都与高尔夫一样。高尔夫与捷达的兄弟关系,就是从那时候开始的,一直延续到现在,都是基于同一平台生产,共享发动机和变速器。

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  但如同中国人喜欢三厢车一样,两厢车是欧洲人的至爱,捷达在欧洲同样卖得不好。于是乎,在1992年第3代捷达下线时,大众开始使用其它名字,更名为VENTO,希望在欧洲人眼里抹去捷达的印象。说到VENTO,还有一件事不得不提:国内1997年捷达的外形小改和2001年内饰的变化,大部分都是来自VENTO的设计元素。而这款车在北美的销售业绩一直不错,所以还是沿用捷达的名字

 

国产捷达发展史:

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1991年一汽引进生产捷达II代。型号是CL/GL。

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1997年给捷达II代装上TWIN CAM (EA113) 1.6 5气门电喷发动机,型号叫做CT/GT。称为“捷达王”。

后来,一汽自己对捷达II的前脸和车尾作了重新设计,并于1998年推出了改脸的新款捷达。新款捷达前脸参照了Passat B4的特点,前脸很多配件也和Passat B4通用。1998年最早推出的改脸捷达是装TWIN CAM 5气门发动机的CTX/GTX。称为“新捷达王”。中国版的改脸捷达市场很成功。

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1999年推出CEX/GEX化油器改脸捷达,以及5气门自动挡的捷达AT(都市先锋)。

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2000年推出装两气门电喷发动机的改脸捷达CiX/GiX,即“前卫”。


2001年6月推出新内饰GTX/AT。8月推出新内饰GiX。9月份推出两气门发动机的自动挡车型-海风之旅ATi,随即宣布GTX/AT停产。

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2001年11月推出柴油发动机CDX/GDX,在广东和海南区域性上市。


2002年GiX增加双气囊和CD。

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2002年5月推出CiX都市春天。最早的都市春天没有ABS。后来的有了。


 

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